|
Именно отсюда, с контрольно-пропускного пункта возле Газ-Сале, начинается зимник. Здесь спидометр отмотает первый из 4 сотен километров зимних дорог, построенных в этом году рабочими Тазовского муниципального унитарного дорожно-транспортного предприятия. 
 Строительство и содержание зимника для муниципальных дорожников – одно из основных направлений деятельности. Оно же приносит львиную долю прибыли в бюджет предприятия.
Михаил Исмаилов, директор ТМУДТП: - 70% доходной части у нас формируется за счёт строительства зимника для предприятий ТЭКа.
Ильдар Хисамов, главный инженер ТМУДТП:
- В этом году мы содержим для компании «Ямалнефтегаз» 221 километр дорог. Это 96 километров на Находкинское месторождение и свыше 120 километров - на Пякяхинское месторождение. Кроме этого, мы ещё работаем на компанию «Мессояханефтегаз», там 185 км на Западно-Мессояхское и Восточно-Мессояхское месторождения. Ежедневно по зимнику проезжает более сотни машин. В основном, большегрузных. На контрольно-пропускном пункте дежурный обязательно занесет в журнал путь следования, название организации и непременно тоннаж. Зимники, и в частности ледовые переправы, рассчитаны на массу не более 60 тонн. 
Технику, которая превышает этот показатель или везёт негабаритный груз, дорожники лично сопровождают до места назначения. Таковы обязательства перед заказчиками, говорит главный инженер предприятия Ильдар Хисамов. Ширина временной дороги позволяет машинам беспрепятственно двигаться в обе стороны . Как и положено автомагистрали, зимник оборудован дорожными знаками. В общем, все как на трассе, только вместо асфальта - укатанный снег. Ильдар Хисамов, главный инженер ТМУДТП: - У нас вешки светоотражающими пленками обклеены, с правой стороны - красный свет, с левой - белый свет. По этим вешкам после пурги работают и сами дорожники.
Зимник уже 6 сезон прокладывается по одному и тому же маршруту. Это минимизирует негативное воздействие на тундру - из года в год сломаны кусты и утрамбован ягель только на одних и тех же участках.
Ежедневно на обслуживании зимника заняты порядка 50 человек и несколько десятков единиц дорожной техники.
Михаил Исмаилов, директор ТМУДТП: - 48 человек занято конкретно на зимнике, плюс есть люди, которые обслуживают технику. Зимником у меня главный инженер занимается, мастера, механики, на помощь им приходят специалисты из Тазовского и Газ-Сале. Ильдар Хисамов, главный инженер ТМУДТП: - У нас на сегодняшний день на «Ямалнефтегаз» работает 18 единиц только дорожной техники. Это «К – 700», болотоходы, а также вспомогательная техника – вездеходы, бензовозы, «Уралы». В общей сложности на 2 зимниках занято около 35 машин. Люди и техника с середины ноября – начала строительства зимника, и до мая – конца его эксплуатации, расквартированы по 4 основным базам. Первая база дорожников называется «Центральная». Дело в том, что здесь находится развязка. Здесь зимние дороги расходятся на Пякяхинское и Находкинское месторождения. 
База "Центральная" на 37 километре – это всего лишь 3 балка: два жилых, один технический. Невзрачная на первый взгляд бочка - стратегически важный объект для всего городка. Это дизельная.
Мустафа Аскаров, дизелист: - Все жизнеобеспечение нашего маленького городка зависит от дизельной. Здесь вырабатывается свет и тепло.  Дизелист Мустафа Аскаров - один из 10 вахтовиков, которые живут и работают на центральной базе. На зимнике трудится уже 4 сезон. Мустафа Аскаров, дизелист: - Я первый год мужикам говорил: все, год отработаю и уезжаю. Нет, во второй раз приехал, в третий. Нынче работаю четвертый год. Коллектив у нас дружный, сработались уже. Мы друг друга знаем, мы можем друг друга заменить. Человек заболел, я на «Кировец» сажусь и еду работать. Работа для дорожников - понятие круглосуточное. Зачастую даже обедать трактористам приходится на зимнике. Для этого берут с собой паек. Сегодня с утра чистили небольшой участок в сторону Находкинского месторождения, управились быстро, поэтому обедать будут на базе. У повара Николая Чибикова как раз подоспел борщ. 
Впрочем, у него всегда есть чем подкрепиться, даже ночью. Николай Михайлович учитывает круглосуточный режим работы своих коллег. 
Отобедав, приступают к неотложным делам. Сегодня по плану небольшой ремонт гладилки. Для этого приехали специалисты из райцентра. 
Главный механик дорожно-транспортного предприятия Альфред Бикбулатов вместе со сварщиком направляется на самый дальний участок зимника – Мессояхское  месторождение. По пути заезжает на все базы. Общается с людьми, осматривает технику. Альфред Бикбулатов, главный механик ТМУДТП: - Что-то на линии если случается, то мы по возможности проводим работы здесь. Если же ремонт сделать на месте не получается, перегоняем технику в Тазовский и там её ремонтируем. Михаил Исмаилов, директор ТМУДТП: - Буквально каждый час кто-то из мастеров из какого-то городка может звонить и просить ту или иную запчасть. Вот, например, 10 минут назад был звонок – нужен сварочный агрегат. Мы уточняем, для чего, а потом отправляем. Даже если будет выходной или конец рабочего дня, всё равно всё необходимое отправляем на зимник. Постоянно кипит и жизнь на зимнике. Отдыхать дорожникам приходится, только когда стоит хорошая погода – морозно и нет осадков. Тогда и газетку можно почитать, и телевизор посмотреть. 
Водитель вездехода Михаил Полтавский на зимнике всего второй сезон. Работа нравится, коллектив по душе, зарплатой молодой человек тоже доволен.  Михаил Полтавский, водитель вездехода: - Зачем дома сидеть? Это не слишком интересно. А тут спокойно, коллектив хороший, можно пообщаться.. За 4 месяца работы на зимнике Михаилу на своем газоне приходилось не только основную работу выполнять, но и людей из беды выручать. Михаил Полтавский, водитель вездехода: - То ненцы приедут, то у кого – то из водителей в дороге поломка случилась. Чтобы не замёрз человек, нужно выручить. Ночью поднимают, едешь, привозишь на базу. Чаем напоишь. Мчат машины на месторождения Тазовской земли различные грузы. У многих водителей за плечами не одна тысяча километров. На своем шоферском веку не один зимник повидать пришлось. 
 Многие водители работу тазовских дорожников хвалят.
Сергей Портнов, водитель СГК «Стройгазконсалтинг-Север»: - Пока морозы стоят, нормальная дорога. 
Виктор Третьяков, водитель общества «Спецгазавтотранс»: - Хороший участок дороги до поста. Дальше на Пякяхинское месторождение я не ездил, ездил в Находку, там 3 дня мело, работали дорожники здорово. Дорога была не очень хорошая, но сегодня её ровняют.
Николай Козлов, водитель общества«Волгоградстройгаз»: - Учитывая, что в этом году часто случалась пурга, было сыро, дорога нормальная. В этом году затруднения на мировом финансовом рынке повлекли трудности и в работе дорожно-транспортного предприятия. Стало меньше заказчиков, и, как следствие, меньше работы. Например, в прошлом сезоне муниципальные дорожники соорудили и обслуживали более 500 километров зимних дорог, в этом году зимник стал на 100 километров меньше. Но в регионе мало организаций, имеющих такой же богатый опыт возведения и обслуживания временных дорог, говорит директор ТМУДТП Михаил Исмаилов, поэтому без работы дорожники вряд ли останутся.
Михаил Исмаилов, директор ТМУДТП: - В этом году наша задача – стабильная работа предприятия, сохранение рабочих мест, специалистов, техники. Будем активно готовиться к следующему году, следующей зиме. 
©МУП «Студия Факт»
|
